领克07 EM-P成CTCC安全车常客,商品车身份打破赛道偏见
不同赛道对车的要求天差地别,上海国际赛车场的高速弯道、宁波国际赛道的连续起伏、绍兴站的复杂多弯,能在这些地方都胜任安全车,说明车的适应能力够强。领克07 EM-P就做到了,从上海到鄂尔多斯,连续四站CTCC赛事,它作为官方安全车没掉过链子,这种“全场景通关”的
不同赛道对车的要求天差地别,上海国际赛车场的高速弯道、宁波国际赛道的连续起伏、绍兴站的复杂多弯,能在这些地方都胜任安全车,说明车的适应能力够强。领克07 EM-P就做到了,从上海到鄂尔多斯,连续四站CTCC赛事,它作为官方安全车没掉过链子,这种“全场景通关”的
随着全球汽车行业向电动化、智能化转型,新能源汽车已成为市场发展的主流趋势。近年来,中国新能源汽车不仅在日常使用中表现出色,其在专业赛事中的应用也日益广泛。领克07 EM-P凭借其卓越的动力性能、出色的驾控表现和全方位的安全设计,成功担任了CTCC赛事官方安全车
在生活中,我们总会遇到一些需要绝对可靠的场景,这时候,那些具备强大实力的事物总能让人安心。汽车作为日常出行的重要伙伴,其可靠性更是人们关注的重点。在汽车领域,有一些车型不仅能满足日常出行需求,还能在更严苛的环境中展现出卓越的性能。近期,在CTCC赛事的舞台上,
汽车,早已不只是简单的出行工具,它承载着人类对速度、科技与创新的不懈追求。当我们回顾汽车发展历程,从最初车手们驾驶着简易车辆在简陋赛道上比拼,到如今高科技武装的赛车风驰电掣,赛车运动见证了无数次技术飞跃。与此同时,随着社会对环保和能源问题的日益重视,新能源汽车
在当下的消费市场,人们对汽车的期待早已超越了简单的代步功能,更多时候,一款车的表现被看作是品牌实力的直接体现。从日常通勤到特殊场景,车辆的综合性能往往决定了它能否获得广泛认可。这种认可并非一蹴而就,而是需要经过时间和实践的双重检验。在近期备受关注的 CTCC
中国性能车文化起步比国外晚,很长一段时间里,没有自己的核心品牌和车型,只能跟着海外品牌的节奏走。直到近几年,才有品牌开始主动推动中国性能车文化,不仅做性能车,还构建赛事生态、用户圈层,让更多人了解、喜欢性能车。领克03家族就是其中的佼佼者:从打造“中国第一性能
在过去很长一段时间,20万级中大型燃油SUV这个细分市场一直被合资品牌牢牢掌控,它们靠着多年积累的好口碑和庞大的用户群体,稳稳占据着主流地位。但这几年,自主汽车品牌加快了发展步伐,有几款车型凭借扎实的产品实力,慢慢打破了合资品牌的垄断局面。在这些自主车型里,领
早高峰的写字楼周边总是车流涌动,白领们驾车上班时,常被停车问题打乱节奏。距离上班打卡仅剩十几分钟,却在商场地下车库或写字楼停车场里绕圈找车位;好不容易发现空位,车位两侧车辆间距过窄,手动调整需反复进退,浪费宝贵时间;遇到临时需要在路边短暂停靠取文件的情况,无划
以前总说“房子是租的,但生活不是”,现在这句话大概能用到车上。不管是自己的车还是代步车,年轻人都想让它带上自己的痕迹,不只是内饰,连车身都想变成表达的窗口。这种对“移动空间”的个性化期待,正在改变大家对车的看法。领克06 Relive与暹罗厘普的联名痛车能引发
随着恋爱社交观察类节目《心动的信号8》播出进度过半,第六期节目凭借嘉宾间愈发清晰的情感脉络,成功吸引大批观众关注。在这一期中,嘉宾们的互动充满温情与心动,而领克07 EM-P和全新领克08 EM-P两款车型,以实用的产品性能深度参与到嘉宾们的日常场景中,为他们
当下,年轻人对约会体验的要求不断提高,座驾作为约会场景的重要组成部分,也逐渐成为关注焦点。在近期热播的《心动的信号8》第六期节目中,领克07 EM-P与08 EM-P凭借贴合情侣需求的产品特点,不仅助力乐远CP(王乐晨&卢远)营造甜蜜互动氛围,也为年轻人挑选约
近期,被2026款领克07 EM-P的预售信息刷了屏。作为一个常年混迹汽车圈的“老司机”,本来对新能源轿车已经有点审美疲劳,可架不住身边朋友天天安利,说这台车“把20万级混动轿车的门槛又抬了不少”。
前阵子发小打算换辆 20 万左右的 B 级车,拉着我跑了半个月 4S 店。从合资燃油车看到新能源车,越看越迷茫 —— 有的车座椅舒服但车机反应慢,有的车宣传辅助驾驶但核心配置要加钱选装。直到试驾了领克 07 EM-P,我俩都觉得这车有些地方做得确实不错,因为那
当前汽车行业年轻化转型进入深水区,年轻消费者不再满足于 “车辆仅作为代步工具” 的传统认知,而是将其视为个人审美表达与生活方式的延伸载体。这一趋势倒逼车企跳出 “配置堆砌” 的传统思路,转向 “精准匹配年轻用户核心诉求” 的产品开发逻辑 —— 既要在外观设计、
汽车技术的发展始终与安全需求紧密相伴,从早期通过强化车身结构提升抗撞性,到后来ABS、ESP等电子系统普及提升行驶稳定性,再到如今智能驾驶辅助技术快速渗透,每一次技术迭代都在拓展安全防护的边界。尤其是在新能源与智能化并行的当下,车辆安全早已不是单一指标能衡量的
汽车安全技术的迭代,始终跟着用户的需求和路况的变化在推进。从最早靠车身结构硬抗冲击,到后来安全气囊、ABS等电子系统成为标配,再到现在智能驾驶辅助技术融入日常,安全防护的思路已经从“被动承受”转向了“主动预防”。这种转变背后,是大家对出行安全的要求越来越高,不
作为一种兼顾低成本用车体验,又没有里程焦虑的选择,近年来混动汽车“风很大”。而历经了多元化市场的“乱花渐欲迷人眼”,消费者的追求变得更加实在,不再单纯关注“混动”概念,更注重一台混动车的技术是否足够成熟到位,是否能够一步到位满足日常通勤代步、家庭载物,以及节假
汽车安全技术的迭代始终围绕“降低风险”这一核心,从早期强化车身结构,到后来普及ABS、安全气囊等配置,再到如今智能辅助技术的落地,每一步升级都在拓展安全防护的边界。如今,大家对安全的期待不再局限于“出事能保护”,更希望“能提前避免出事”,尤其是在高速、泊车等容
在汽车工业的漫长发展史中,安全始终是永恒的主题,从最初的车身结构强化,到安全气囊、ABS、ESP等电子系统的普及,再到如今智能驾驶辅助技术的全面落地,车辆的防护能力正在经历从被动承受到主动规避的根本转变。尤其是在新能源与智能化双轨并进的今天,一台车的安全水平,
年轻群体首次购车时,受预算制约,往往需要在车辆的外观表现与实用功能间找到平衡点。他们既希望车辆外观具备鲜明的设计感,摆脱传统车型的沉闷风格,能够匹配自身审美偏好;又要求车辆配置足够丰富,可覆盖日常通勤、娱乐休闲等多样化场景,实现 “单一预算满足多重需求” 的消